1、額定輸出扭矩是指減速器長時間連續(xù)工作時可加載的扭矩。條件應(yīng)均勻，安全系數(shù)大于1。2、加速扭矩是指允許在短時間內(nèi)加載的工作周期小于1000次。絕對不得超過10000次。
3、緊急制動扭矩是指減速器輸出端可加載的最大扭矩，在
減速器壽命期間可加載1000次，絕對不得超過1000次。
4、空載扭矩是指在靜態(tài)條件或頻繁啟動條件下加載到減速器上的輸出扭矩，以克服減速器中的摩擦力。
5、最大扭矩，通常指峰值負載或啟動負載。
6、實際所需的扭矩取決于應(yīng)用場合的實際工作條件，所選減速器的額定扭矩必須大于此扭矩。
7、橫向扭矩是指輸出軸承上徑向力點的軸向力和徑向力。
8、軸向力是一種平行于軸的力。當(dāng)其作用點與輸出軸端有一定的軸向偏差時，會形成額外的彎曲扭矩。當(dāng)軸向力超過額定值時，需要使用聯(lián)軸器來抵消這種彎曲力。
9、徑向力是指垂直作用于軸向力的力，其作用點與軸端有一定的軸向距離，成為杠桿點，水平力形成彎曲力矩。減速器的附加基礎(chǔ)是輸出軸延伸端的徑向載荷和軸向載荷。軸的強度和軸承的承載能力決定了允許軸延伸的徑向載荷。產(chǎn)品樣品中給出的最大允許值是指在最不利的方向作用在軸延伸端中點的力。當(dāng)作用力不在中點時，軸肩越近，允許的徑向載荷越大；相反，作用點離軸肩越遠，允許的徑向載荷越小。
